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エクスプローラーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   日産  コンドル
VS
67.7万円619万円
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中古車相場 96万円539万円
コンドルの相場表を見る
122 中古車掲載台数 30
  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト Wサンルーフ 電動バックドア 黒革シート シートヒーター シートクーラー フロント&サイド&バックカメラ 電動格納三列目シート Bluetooth 電動格納ドアミラー ETC リア障害物センサー キーレス CD

    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ユーザー様直接仕入 左ハンドル ディスプレイオーディオ バックモニター HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW レザーシート パワーシート シートヒーター オートクルーズ リモコンキー ETC

    本体価格
    129.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 禁煙車/記録簿/本革/新品ナビTV/Bluetooth/フロント&サイド&バックカメラ/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/オートライト/ルーフレール/バックソナー/FOG/18AW/

    本体価格
    152.5万円

  • フォード エクスプローラー エクスプローラー 3列シート ルーフレール 電動シート ナビ

    本体価格
    175万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ユーザー様買取車両 禁煙車 ディーラー車 サンルーフ 本革シート シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア 18インチAW フロント/サイド/バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    153.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    218万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 社外ポータブルナビ ワンセグTV Bluetooth USB バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール ビルディセントコントロール キセノンヘッドライト オートライト ETC ルーフレール フルフラット

    本体価格
    168.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 黒革シート Bluetoothオーディオ 障害物ソナー クルコン フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター ブラインドスポット 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラー SPORT 米国限定グレードSPORT/3.5L・V6ツインターボ365hp/SPORTグレード専用パーツ/AIRAIDエアクリ/SDナビ/BT/フルセグ/CD/レザーシート/シートヒーター・AC/電動シート/前横後カメラ/専用純正20AW/ローダウン

    本体価格
    168.7万円

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    370万円

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    260万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

関東
55
195.8万円
関西
12
159.1万円
東海
26
252.1万円
北海道
4
213.5万円
九州
7
213万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
7
202.4万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円
地域別台数
関東
10
351.5万円
関西
1
305.8万円
東海
3
412.2万円
北海道
11
338.5万円
九州
3
294.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---

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エクスプローラーとコンドルのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   日産  コンドル
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) 2000~5200
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
0名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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