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ノートオーラとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォード  エクスプローラー
VS
129.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 44.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 123
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/ドラレコ/アラウンドビュM

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター ETC LED

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒータープロパイ全周囲カメラ

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ 9型ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 元試乗車 540km ナビ プロパイロット

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ/360°カメラ/プロパイロット

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正OPレカロシート プロパイロット

    本体価格
    296万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロットアラウンドカメラドラレコ

    本体価格
    248.6万円

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    本体価格
    125.3万円

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    本体価格
    164万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒皮サンルーフビックロゴサイドステップ

    本体価格
    159万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ SR シートヒータ 純正AW

    本体価格
    179.8万円

  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD サンルーフ/社外ナビ/ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

関東
571
241.5万円
関西
232
249.6万円
東海
243
252.6万円
北海道
80
267.2万円
九州
270
257.9万円
東北
130
260.6万円
北陸・甲信越
82
245.6万円
中国
81
256.4万円
四国
41
245.3万円
地域別台数
関東
63
218.3万円
関西
6
139.6万円
東海
29
324.4万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
7
176.2万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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ノートオーラの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ノートオーラとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォード  エクスプローラー
261万円347.4万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1198 排気量(cc) 1998~3500
82 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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