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エクスプローラーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   スバル  アルシオーネSVX
VS
49.9万円619万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
108 中古車掲載台数 22
  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 禁煙車/記録簿/本革/サンルーフ/ナビ地デジ/Bluetooth/F&S&Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/クルーズコントロール/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/パワーゲート/電格サードシート/18AW/

    本体価格
    170.2万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 後期 V6 35EG サンルーフ 黒革 シートヒータークーラー マッサージ機能 OPストラーダナビ フリップダウンモニタ 地デジ ブルートゥース USB 電動サードシート ATゲート 純正20AW

    本体価格
    275万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ バック.サイド.フロントカメラ 社外アルミホイール HIDヘッドライト パワーバックドア CD/DVD Bluetooth ETC クルーズコントロール シートヒーター ドラレコ ルーフレール 3列シート

    本体価格
    179万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 1年保証付 正規D車 ベージュ革ヒーター ETC

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    75万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ユーザー様買取車両 禁煙車 ディーラー車 サンルーフ 本革シート シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア 18インチAW フロント/サイド/バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    153.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 電動サンルーフ 電動リアゲート フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    80.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ワンオーナー車 後期型 デュアルサンルーフ 後部モニター Bカメラ ETC 純正DA オートリアゲート ブラインドスポット パーキングセンサー シートヒーター/ベンチレーション 取説 保証書

    本体価格
    258.8万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 4WD 日本正規ディーラー車 純正マッサージ機能 日本製ナビテレビ ETC フロントサイドバックカメラ シートヒータークーラー 革シート サンルーフ 電動格納サードシート 電動バックドア LEDライト

    本体価格
    373万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/パノラマサンルーフ/黒革シート

    本体価格
    149.8万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

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    238万円

関東
48
194.9万円
関西
11
161.9万円
東海
23
263.6万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
228.5万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
5
205.8万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
245万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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フォード  エクスプローラー   スバル  アルシオーネSVX
440万円635万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1998~3500 排気量(cc) 3318
243~370 最高出力(馬力) 240
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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