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エクスプローラーとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとマイティボーイの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   スズキ  マイティボーイ
VS
40万円834.7万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
126 中古車掲載台数 17
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ターボ車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    132.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト サンルーフ 黒革シート ナビTV Bカメラ

    本体価格
    259.3万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規輸入車 2015最終モデル 革3列シート

    本体価格
    418万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 革 ナビ カメラ 保証付

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト バックカメラ クルコン ETC Sカメラ

    本体価格
    114.6万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 純正ナビフルセグフリップダウンモニター

    本体価格
    213.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 国内最終モデル ベージュ革 社外ナビ TV ET

    本体価格
    309.3万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    147万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 

    本体価格
    275万円

  • フォード エクスプローラー エディバウアー 4WD メモリーナビ/ETC/サンルーフ/Musicサーバ

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック・F5速MT 修復歴無走行8万K・ワタナベアルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 改F5Aツインカムターボエンジン載替 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

関東
64
218.4万円
関西
10
151.1万円
東海
28
342.4万円
北海道
3
139.2万円
九州
5
294.7万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
6
171.4万円
中国
7
157.8万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
4
81.2万円
関西
3
118万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
3
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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エクスプローラーとマイティボーイのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   スズキ  マイティボーイ
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) ---
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
0名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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