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エクスプローラーとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   米国トヨタ  プリウス
VS
64.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
122 中古車掲載台数 6
  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD XTREME-J18インチホイール/ホワイトレター

    本体価格
    200万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 1年保証付 正規D車 ベージュ革ヒーター ETC

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ナビ/バックカメラ/後席モニター/22インチアルミ/サンルーフ/本革シート/フルセグTV/ETC/社外マフラー/シートヒーター/正規ディーラー車

    本体価格
    215.1万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 

    本体価格
    220万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 革シート サンルーフ 前後ドラレコ 電動サードシート シートヒーター&ベンチレーション 純正パナソニックナビ フルセグTV CD&DVD

    本体価格
    199万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD デュアルサンルーフ 黒革シート

    本体価格
    289.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 

    本体価格
    139万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 禁煙車/記録簿/本革/サンルーフ/ナビ地デジ/Bluetooth/F&S&Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/クルーズコントロール/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/パワーゲート/電格サードシート/18AW/

    本体価格
    183.2万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト サンルーフ 黒革 ジオバンナ22インチアルミ フリップダウンモニター バックカメラ ナビ ETC パワーバックゲート メモリーパワーシート シートヒーター&クーラー クリアランスソナー ルーフレール

    本体価格
    137.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    307.2万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス 左ハンドル 17インチAW社外ナビTVバックカメラ

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    185万円

関東
54
200.1万円
関西
13
154.5万円
東海
24
260万円
北海道
4
213.5万円
九州
7
218.7万円
東北
4
184万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
7
196.8万円
四国
1
179万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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エクスプローラーとプリウスのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   米国トヨタ  プリウス
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) 1800
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
0名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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