| フォード エスケープ | 日産 クルー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～131万円
エスケープの相場表を見る |
中古車相場 |
65万円～148万円
クルーの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード エスケープ | 日産 クルー | |
|---|---|---|
| 240.5万円～339万円 | 新車時価格 | 146.9万円～228.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4400×1825×1700 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1460 |
| 1988～2967 | 排気量(cc) | 1998～2825 |
| 129～203 | 最高出力（馬力） | 82～130 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8～11km/L | 10.15モード燃費 | 9.3～13.6km/L |
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マツダと共同開発したミドルサイズSUV アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12) |
解説 |
タクシー、教習車に適したセダンの登場 タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。（1993.7） |
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