| 日産 テラノ | フォード エスケープ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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62万円～229万円
テラノの相場表を見る |
中古車相場 |
37.7万円～155万円
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| 17台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 テラノ | フォード エスケープ | |
|---|---|---|
| 241.1万円～339.9万円 | 新車時価格 | 240.5万円～339万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1825×1700 他 |
| 2663～3274 | 排気量(cc) | 1988～2967 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 129～203 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.2～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 8～11km/L |
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電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
解説 |
マツダと共同開発したミドルサイズSUV アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12) |
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