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6シリーズとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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6シリーズとサンダーバードの中古車情報を比較する

BMW  6シリーズ   フォード  サンダーバード
VS
59.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
中古車相場 238万円
サンダーバードの相場表を見る
39 中古車掲載台数 9
  • BMW 6シリーズ 650i ENERGY MOTOR SPORTコンプリートカー ターボ コンフォートシート ベンチレーションシート フルレザーシート サンルーフ 社外スロコン クルコン LEDヘッドライト オートライト 純正HDDナビ BT接続 フルセグ Bカメラ

    本体価格
    244.9万円

  • BMW 6シリーズ 630i サンルーフ 本革シートシートヒーター

    本体価格
    65万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 車検整備付 本革 サンルーフ BEAMエアロ

    本体価格
    150万円

  • BMW 6シリーズ 635CSi 正規ディーラー車 屋内保管 禁煙車 RS 中期モデル サンルーフ無し 左ハンドル 特注マフラー(車検OK)BBS 全面遮熱フィルム施工済み 純正パーツ有 キーレス 取説 保証書 スペアキー有 記録簿付き

    本体価格
    590万円

  • BMW 6シリーズ 630i ワインレザー/サンルーフ/ドラレコ/ナビ/パワーシート/HID/ETC/ウッド調パネル/レーダー/MTモード

    本体価格
    63.8万円

  • BMW 6シリーズ 640i 禁煙 アルピンホワイト アダプティブLEDヘッドライト パノラマルーフ ダコタブラックレザー シートヒーター 純正ナビ地デジBカメラ コンフォートA パドルシフト クルコン 20AW 整備記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期モデル ACC 電動ガラスSR エナジーAW

    本体価格
    368万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ LEDヘッド 地デジナビ サンルーフ 黒革

    本体価格
    161万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ レザーシート 2年保証付

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    178万円

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  • フォード サンダーバード 50thアニバーサリー 最終モデル 新車並行車 レトロバーズ V8コンバーチブル ハードトップ付 外ナビTVボーラマフラー

    本体価格
    437.8万円

  • フォード サンダーバード フルオリジナル ハードトップ付き 1955 thunderbird クラシックバーズ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    338万円

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード SC 3.8スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

関東
17
151.2万円
関西
9
189.2万円
東海
4
257.5万円
北海道
0
---
九州
2
289万円
東北
1
139.9万円
北陸・甲信越
2
244.9万円
中国
2
308万円
四国
2
164万円
地域別台数
関東
5
629万円
関西
2
337.9万円
東海
2
236万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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6シリーズの中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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6シリーズとサンダーバードのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズ   フォード  サンダーバード
933万円1462万円 新車時価格 453万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4895×1895×1370 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
2979~4394 排気量(cc) 3787~4942
320~450 最高出力(馬力) 140~190
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
12.6km/L 10.15モード燃費 ---

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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