| フォード マスタング | ホンダ アコードワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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108.2万円～1298万円
マスタングの相場表を見る |
中古車相場 |
23.8万円～179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る |
| 147台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード マスタング | ホンダ アコードワゴン | |
|---|---|---|
| 465万円 | 新車時価格 | 214.2万円～303.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4790×1920×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1760×1470 他 |
| 2260～5200 | 排気量(cc) | 1998～2354 |
| 314 | 最高出力（馬力） | 155～200 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～13.4km/L |
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誕生50周年を迎えた元祖GTカー フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11） |
解説 |
ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11) |
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