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マスタングとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとルーチェの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   マツダ  ルーチェ
VS
44.8万円1428万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 119万円190万円
ルーチェの相場表を見る
159 中古車掲載台数 14
  • フォード マスタング GT プレミアム FORDセーフ&スマートPKG/純正可変マフラー

    本体価格
    618.7万円

  • フォード マスタング 走行証明付 フォージアート20インチAW アップルカープレイ レザーシート

    本体価格
    478万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 社外マフラー 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    388万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車 フルカスタム

    本体価格
    448万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム SCHWERT20in Borlaマフラーサ

    本体価格
    179.8万円

  • フォード マスタング シェルビー GT350 CAR FAX有 レーシングストライプ

    本体価格
    825万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 社外アルミ ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    388万円

  • フォード マスタング V6クーペ 電動コンバーチブル 可変マフラー

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング GT500Eエレノア ファイナルED LTDモデル サリーンジャパン正規輸入/ブルーフレーム

    本体価格
    618万円

  • フォード マスタング マッハ1 

    本体価格
    490万円

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  • マツダ ルーチェ SG-X 取説整備手帳

    本体価格
    168万円

  • マツダ ルーチェ LA4MS レガート 純正5速 走行45000キロ 旧車 絶版車

    本体価格
    159万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン

    本体価格
    118万円

  • マツダ ルーチェ レガート 4HT スーパーカスタム 5F  スターシャークアルミ ダウンサス

    本体価格
    244万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    119万円

  • マツダ ルーチェ スーパーカスタム /5速マニュアル/ワンオフ車高調/新品AW

    本体価格
    238万円

  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッドスペシャルエディション 近日YouTube公開

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

関東
62
440.5万円
関西
15
377.8万円
東海
44
598.5万円
北海道
0
---
九州
18
452.9万円
東北
4
398.2万円
北陸・甲信越
4
665.2万円
中国
9
543.3万円
四国
3
191.7万円
地域別台数
関東
5
169.6万円
関西
0
---
東海
2
199万円
北海道
1
118万円
九州
2
143.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
1
175万円

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マスタングとルーチェのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   マツダ  ルーチェ
465万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2260~5200 排気量(cc) 1308~2954
314 最高出力(馬力) 82~200
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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