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アルファードとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フォード  マスタング
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1920万円
マスタングの相場表を見る
7083 中古車掲載台数 167
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ Bカメラ・TV・フリップダウンM・ETC

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙 ガラスルーフ モデリスタエアロ ユニバーサルステップ フリップダウン 純正14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート レーダークルーズ デジタルミラー 3眼LEDヘッド

    本体価格
    662.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクション ローダウン 19インチホイール  ドライブレコーダー フリップダウンモニター

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー 純正DA 後席モニター ICS

    本体価格
    349万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ディスプレイオーディオ・後席モニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    349万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙車 フリップダウンモニター 純正9型ナビ付DA バックカメラ 両側電動スライドドア セーフティセンス レーダークルーズ ETC フルセグ 三眼LEDヘッド/シーケンシャルランプ 電動リアゲート

    本体価格
    417.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 後席モニター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・全方位カメラ・JBLサウンド・メーカーオプションナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルパイン11型ナビ/サンルーフ/フリップダウンモニター/モデリスタ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/パワーバックドア/AC100V

    本体価格
    446.1万円

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    本体価格
    応談

関東
2174
373.8万円
関西
1107
416.6万円
東海
1091
447.3万円
北海道
448
372.4万円
九州
729
415.4万円
東北
468
387.5万円
北陸・甲信越
447
375.5万円
中国
406
411.6万円
四国
213
404.8万円
地域別台数
関東
68
484.2万円
関西
17
573.2万円
東海
51
497万円
北海道
1
228万円
九州
13
588.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
594.5万円
中国
10
708.6万円
四国
2
256.5万円

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アルファードとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フォード  マスタング
510万円1480万円 新車時価格 465万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2487~2493 排気量(cc) 2260~5200
177~190 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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