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ライズとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フォード  マスタング
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 108.2万円1298万円
マスタングの相場表を見る
3719 中古車掲載台数 149
  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レンタカーアップ車 ナビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth・バックモニター・LEDヘッド・ステリモ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・シートヒーター・レーンアシスト・認定保証付

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 保証付き  禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC クルーズコントロール 電子パーキング オートブレーキホールド 純正アルミホイール LEDヘッドライト 電動格納式ミラー 前席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G トヨタ ライズ Gグレード 普通車 CVT車 ドライブレコーダー装着車 ディスプレイオーディオ装着車 全方位カメラ装着車

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X ワンオーナー 禁煙車 純正ワイドナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーダーブレーキサポート レーンキープアシスト コーナーセンサー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    170.2万円

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    1250万円

関東
884
203.8万円
関西
511
205.4万円
東海
659
201万円
北海道
169
221.8万円
九州
619
202.4万円
東北
248
219.2万円
北陸・甲信越
217
203.8万円
中国
263
202.1万円
四国
149
205.6万円
地域別台数
関東
53
496.1万円
関西
22
624.9万円
東海
48
497.4万円
北海道
1
228万円
九州
11
560.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
722.5万円
中国
7
500.5万円
四国
4
235.3万円

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ライズとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  マスタング
167.9万円244.2万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
996~1196 排気量(cc) 2260~5200
82~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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