| フォード マスタング | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
44.8万円～1428万円
マスタングの相場表を見る |
中古車相場 |
71.8万円～274万円
940エステートの相場表を見る |
| 145台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォード マスタング | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 465万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4790×1920×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 2260～5200 | 排気量(cc) | 2316 |
| 314 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
誕生50周年を迎えた元祖GTカー フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11） |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
マスタングと940エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マスタングと940エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマスタングの中古車は145台、940エステートの中古車は41台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
