| フォード マスタング | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～1428万円
マスタングの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
| 159台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード マスタング | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 465万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4790×1920×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 2260～5200 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 314 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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誕生50周年を迎えた元祖GTカー フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11） |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
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