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スカイラインとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフェスティバの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  フェスティバ
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 138万円
フェスティバの相場表を見る
871 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD 中期型 純正エンジンスターター 黒革シート アラウンドビューモニター 純正19インチAW パドルシフト シートヒーター パワーシート フルセグTV 前後ドライブレコーダー ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ 全周囲カメラ シートヒーター 黒革シート パワーシート LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンルーフ 純正ナビ アラウンドビューモニター 黒レザーシート ビルトインETC2.0 全方位運転支援システム レーダークルーズコントロール シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    289.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全周囲カメラ ドラレコ アルミ ETC

    本体価格
    349.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 エマージェンシーブレーキー 全方位カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC レザーシート コーナーセンサー LEDヘッド パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミ デュアルエアコン

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定 ガラスS/R BOSEサウンド

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP エンジンスターター 前後ドライブレコーダー 黒革シート アラウンドビューモニター 純正ナビ TV バックカメラ ETC LEDヘッドライト レーンキープ ブラインドスポットモニター 障害物センサー

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X RB25エンジン 社外17インチアルミ テイン車高調 オートエアコン ETC キーレス フィルムガラス CD シフトチェンジスイッチ

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正5MT GTRカラーミレニアムジェイド 社外19インチAW

    本体価格
    310.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 1年保証付 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト 社外19インチアルミホイール CD再生 スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー ラジオ

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車

    本体価格
    138万円

関東
364
272万円
関西
74
297.3万円
東海
146
301.8万円
北海道
50
207.7万円
九州
73
229.9万円
東北
40
231.1万円
北陸・甲信越
41
268.8万円
中国
60
294万円
四国
23
329.2万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとフェスティバのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フォード  フェスティバ
299万円948万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
1991~3498 排気量(cc) 1323~1498
211~420 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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