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LBXとレーザーを比較! - みんなの比較車種

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LBXとレーザーの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   フォード  レーザー
VS
349.9万円826万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
187 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    436万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD ・純正9.8インチナビ(TV/BT/USB/Miracast)・マークレビンソン・寒冷地仕様・アラウンドビューモニター・ワイヤレス充電・安心降車アシスト・プリクラッシュセーフティ・レザーシート

    本体価格
    705.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 寒冷地 9.8型ディスプレイオーディオ プロアクティブドライビングアシスト 全周囲カメラ パワーバックドア 黒革シート セーフティシステムプラス レッドブレーキキャリパー カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    594.7万円

  • レクサス LBX リラックス 全周囲カメラ 純正9.8型ディスプレイ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LED ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    460.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速マニュアル ユーザー買取 禁煙 1オーナー車 純正ディスプレイオーディオ TV パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ 黒革スポーツパワーシート&ヒーター 走行992キロ

    本体価格
    595.5万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 本革シート シートヒーター 電動リアゲート 純正18インチAW LEDヘッド ETC

    本体価格
    490.3万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ セーフティシステムプラス レーダクルーズ パワーバックドア パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート オートハイビーム

    本体価格
    418万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/6MT/走行300キロ/マークレビンソン/イエローキャリパー/トルセンLSD/専用19インチ鍛造ホイール/パノラマビューカメラ/前後ドラレコ/ワイヤレス充電/赤本革シート/Pバックドア/ETC2.0

    本体価格
    798万円

  • レクサス LBX リラックス 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・マークレビンソン・ヘッドアップィスプレイ・レクサスチームメイト・アクセサリーコンセント・前後ドラレコ・Bluetooth・USB・パノラミックビューモニター・黒レザーシート

    本体価格
    478.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド

    本体価格
    511.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー 1.3レーザー 純正4速 絶滅危惧種 珍車 13インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
54
484.8万円
関西
37
507.9万円
東海
41
526.6万円
北海道
8
551万円
九州
27
501.8万円
東北
6
520.4万円
北陸・甲信越
8
493.2万円
中国
5
529.8万円
四国
1
450.9万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LBXとレーザーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   フォード  レーザー
420万円730万円 新車時価格 98.4万円179.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
1490~1618 排気量(cc) 1323~1839
91~304 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~20km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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