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F-150とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォード  F-150   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
88万円918万円
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中古車相場 111.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
29 中古車掲載台数 22
  • フォード F-150 ベースグレード 

    本体価格
    88万円

  • フォード F-150 ラリアット 04yモデル ラフカントリー リフトアップキット 14Jホイール ブロックタイヤ ハミタイ

    本体価格
    235万円

  • フォード F-150 SVT RAPTOR スーパークルーキャブ 新車並行車 HRE

    本体価格
    558万円

  • フォード F-150 SVT RAPTOR V8 6.2L オリジナル リフレッシュメンテナンス MAGNAFLOW Exhaust

    本体価格
    424万円

  • フォード F-150 ラプター 4WD FOX製ショック パノラマサンルーフ FUEL20インチAW ファブフォースF・Rバンパー ROLL・N・ROCKトノカバー BFグッドリッチA/Tタイヤ シートヒーター・クーラー シートヒーター&クーラー 全方位カメラ

    本体価格
    868万円

  • フォード F-150 スーパークルーキャブ ラリアット 2WD 中古並行車

    本体価格
    128万円

  • フォード F-150 ラプターSVT フルカスタム whippleスーパーチャージャー キット fabtec4インチリフトアップ iconビレットアッパーアーム fuel ZEPHYR18インチAW BFグッドリッチkm3 37/13.5 spyderヘッドライト&テール gj motor 3rd brake light

    本体価格
    618万円

  • フォード F-150 フレアサイド  4WD  6人乗り 

    本体価格
    280万円

  • フォード F-150 ラリアット 2.7エコブースト ラプター仕様社外LEDヘッドライト&グリル&バンパー&デイライト&リアパネル コラムシフト オーバーフェンダー ベッドライナー 社外20インチAW MTタイヤ ドラレコ ETC ヒッチ フロント&サイドカメラ

    本体価格
    531万円

  • フォード F-150 F150 キングランチ 4WD 新車並行 V8 5000cc 大型サンルーフ キングランチ専用インテリア 360度カメラ オートステップ ハードトノカバー マッサージシート シートエアコン ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    229.3万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 1オーナー ラグジュアリーPKG 黒革

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    230万円

関東
8
527.8万円
関西
2
463万円
東海
5
440.3万円
北海道
2
589万円
九州
5
358.2万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
629万円
中国
3
428.7万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
8
189.3万円
関西
3
210.3万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
100.9万円
九州
3
171.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
243.8万円
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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F-150とMクラスのカタログ情報を比較する

フォード  F-150   メルセデス・ベンツ  Mクラス
--- 新車時価格 750万円907.7万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
--- 排気量(cc) 2986~3497
--- 最高出力(馬力) 258~306
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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