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ミニとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   フォード  エクスペディション
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 96万円449万円
エクスペディションの相場表を見る
316 中古車掲載台数 8
  • ローバー ミニ クーパー 1オーナー 後期SRS付 右H&4AT 記録簿16枚

    本体価格
    325万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ヘリテイジコレクション 

    本体価格
    158万円

  • ローバー ミニ クラブマン 4速マニュアル SUツインキャブ 99X ディーラー車 右ハンドル クーラー 12インチアルミ ハイローキット 車検令和8年11月 修復歴無 記録簿

    本体価格
    150万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー 1300cc SUキャブ 4速マニュアル センターメーター モトリタステアリング 12インチアルミホイール フェンダーミラー ディーラー車 ハイローキット タイヤ4本新品交換  修復歴無

    本体価格
    156万円

  • ローバー ミニ クーパー 同色全塗装済み/天張り新品交換済み/社外LEDヘッドライトバルブ/ETC/クーラー/ウッド調パネル/レザーシート/4速マニュアル/ケンウッドCDオーディオ/

    本体価格
    248万円

  • ローバー ミニ メイフェア ワンオーナー走行27000km D記録簿 禁煙

    本体価格
    218万円

  • ローバー ミニ ツインインジェクター 

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ クーパー ヘリテイジコレクション ワンオーナー MT レザーシート ウッドパネル 12インチAW 2灯フォグライト 保証書 整備記録簿

    本体価格
    525万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ガラスモール類交換済

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション EL LTD ロングボディ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション Limited 4WD 新車並行 リミテッド 本革シート

    本体価格
    208.8万円

  • フォード エクスペディション エディーバウワー 

    本体価格
    127万円

  • フォード エクスペディション MAXリミテッド 2019y 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー 3列シート 360°カメラ シートヒータークーラー ETC

    本体価格
    449万円

  • フォード エクスペディション リミテッド テキサスエディション ブルーフレーム

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 冬タイヤ付 4WD 22インチAW 4本マフラー

    本体価格
    96万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー 実走 切替4WD レザー HDDナビ地デジカメラ 1ナンバー自家用貨物登録 3rdシート有

    本体価格
    158万円

関東
130
220.1万円
関西
59
279.4万円
東海
41
198.8万円
北海道
16
110万円
九州
16
156万円
東北
5
198万円
北陸・甲信越
14
205.4万円
中国
14
196.7万円
四国
21
174万円
地域別台数
関東
2
142.5万円
関西
2
214.9万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとエクスペディションのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   フォード  エクスペディション
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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