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レガシィツーリングワゴンとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとエクスペディションの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フォード  エクスペディション
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 96万円760万円
エクスペディションの相場表を見る
606 中古車掲載台数 9
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 600台限定ターボ 専用マフラーシート 全国

    本体価格
    114.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 本州仕入・後期型・ナビ・TV・B/T・Bカメラ・スマートキー・プッシュスタート・HID・電動シート・フォグランプ・ETC・ヘッドライトウォッシャー・クルコン・衝突軽減・アイドリングストップ・

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5MT4WDターボ18インチアルミホイール

    本体価格
    66万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 即日審査 全店舗車両共有

    本体価格
    70.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ブルートゥース フルセグ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    120.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・TV・クルコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD BLITZ DAMPER ZZ-R STI SPORT MUFFLER TW STI フロントアンダースポイラー EMOTION FUKUOKA Mirage Rear Bumper 19int

    本体価格
    37万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    96万円

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    本体価格
    127万円

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    221万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション MAX プラチナム ロングボディー 2019年モデル 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター&クーラー LEDライト 360°カメラ アップルカープレイ ETC 純正22インチアルミホイール

    本体価格
    760万円

  • フォード エクスペディション MAXリミテッド 2019y 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー 3列シート 360°カメラ シートヒータークーラー ETC

    本体価格
    449万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション FORD EXPEDITION PLATINUM EcoBoost V6 3.5L EcoBoost TwinTurbo 10速AT

    本体価格
    応談

関東
233
69.9万円
関西
87
82.6万円
東海
45
70.5万円
北海道
84
66万円
九州
34
80.3万円
東北
39
63.8万円
北陸・甲信越
33
63.7万円
中国
15
78.9万円
四国
36
102.6万円
地域別台数
関東
4
348.3万円
関西
1
221万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
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レガシィツーリングワゴンとエクスペディションのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フォード  エクスペディション
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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