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クラウンマジェスタとF-250を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  F-250
VS
43万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 210万円
F-250の相場表を見る
271 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ プレミアム電動本革シート・サンルーフ・Bluetooth接続・プリクラッシュセーフティ・プレミアムサウンド20スピーカー・全席シートヒーター・前席エアシート・電動トランク・スマートキー・追従クルコン・Cセンサー

    本体価格
    122万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリット アルミホイール 革シート コンビハンドル Bluetooth バックカメラ 新品タイヤ シートヒーター

    本体価格
    116万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン レザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期モデル/新品エアサスコントローラー/新品20インチタイヤホイール/新品フルエアロ/新品イエローLEDフォグ/スモークテール/HDDナビ/フルセグ/Bカメラ/クリアランスソナー/ETC/スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD ナビ バックモニター BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン SR 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ エアサス ローダウン AW20

    本体価格
    124万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/禁煙/黒革/OP18AW/新品タイヤ/BSM  フルエアロ/プリクラッシュ/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/SDナビゲーション/全席パワーシート/リア電動シェード/ETC車載器

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

  • フォード F-250 F250 SUPER DUTY XLT CREWCAB 新車並行車/6.2L/V8/6速AT/2・4WD/6インチリフトUP/新品TIS24inAW・37inタイヤ/AMPオートステップ/ロール式トノカバー/トーイング電子ブレーキ/LEDヘッド・テールライト/ALPINE11inナビ・フルセグTV/レーザーシート

    本体価格
    応談

関東
95
172.4万円
関西
40
196.6万円
東海
41
191.9万円
北海道
26
142.1万円
九州
23
172万円
東北
10
143.6万円
北陸・甲信越
12
159.5万円
中国
8
197万円
四国
16
148.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
210万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとF-250のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  F-250
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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