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アクアとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 102.5万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
6437 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5インチDA・BSM・PVM・ドラレコ前後

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ETC バックカメラ ナビ レーンアシスト

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ Bカメラ オートハイビーム ETC

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減装置・バックカメラ・ETCドラレコ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    106.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    150万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    120万円

関東
1596
115.6万円
関西
827
114.2万円
東海
1044
111.6万円
北海道
180
120.9万円
九州
1007
115.3万円
東北
580
117.7万円
北陸・甲信越
500
109.7万円
中国
461
113.5万円
四国
242
124.3万円
地域別台数
関東
6
179.4万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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アクアとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  エクスプローラースポーツトラック
198万円283.7万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1490 排気量(cc) 4009~4600
91 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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