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GSとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォード  エコノライン
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 118万円578万円
エコノラインの相場表を見る
252 中古車掲載台数 20
  • レクサス GS 350 バージョンL /PCS/RCC/LED/黒革/12型ナビ/電動トランク

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    74.1万円

  • レクサス GS 350 修復歴無 スマートキー 革シート シートヒーター シートエアコン メモリーシート パワーシート クルーズコントロール HDDナビ ETC バックカメラ コンビハンドル コンビシフト アルミホイール HID

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 11257キロ 1オーナー 禁煙車 サンルーフ 黒革エアシート&ヒーター フルエアロ TRDマフラー&デフューザー 純正メモリーナビ フルセグ DVD CD バックモニター クルコン ETC車載器

    本体価格
    185万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 1オーナー 禁煙車 OP3眼LEDヘッドライト 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 白革シート シートヒーター ベンチレーション レクサスセーフティセンス レーダークルーズ ETC

    本体価格
    199.1万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ /黒革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/車高調

    本体価格
    221.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 後期 三眼LEDヘッド 黒革 ブラインドスポット クリアランスソナー 純正12.3インチナビ バックカメラ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター シートベンチレーション  純正19インチAW

    本体価格
    353.7万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 後期車/スピンドルグリル/三眼ヘッドライト&アダプティブハイビーム/社外20インチ/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/シートヒーター&クーラー/ハンドルヒーター/Bluetooth

    本体価格
    181.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ/本革/後期型最終/有償保証設定有り パイロットスポーツ5 本革 Bluetoothオーディオ 前後TEIN足回り クリアランスソナー

    本体価格
    82万円

  • レクサス GS 350 革シート 20AW

    本体価格
    108万円

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    578万円

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    388万円

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    本体価格
    352万円

  • フォード エコノライン ベース サビ AC故障 ベース車

    本体価格
    118万円

  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン 1966年式 ステーションワゴン

    本体価格
    430万円

  • フォード エコノライン XLT ベンチシート アルパインナビ

    本体価格
    348万円

  • フォード エコノライン ベース ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    193.8万円

関東
73
155万円
関西
41
162.2万円
東海
47
150.3万円
北海道
30
168.6万円
九州
22
129.3万円
東北
8
118.4万円
北陸・甲信越
13
193.1万円
中国
11
164.7万円
四国
7
146.5万円
地域別台数
関東
8
349.7万円
関西
3
453.3万円
東海
5
285.6万円
北海道
2
293万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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GSとエコノラインのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォード  エコノライン
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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