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208とエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フォード  エコノライン
VS
15.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 118万円578万円
エコノラインの相場表を見る
306 中古車掲載台数 22
  • プジョー 208 GT 新車保証2028年12月まで 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC ETC

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ グラスルーフ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー 純正16アルミ アクティブシティブレーキ パーキングアシスト Bluetooth ETC クリアランスソナー

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 208 GT フェイスリフトモデル/禁煙車/試乗車アップ/純正17AW/コーナーセンサー/バックモニター/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/アクティブレーダークルーズ/3Dデジタルメーター/新車保証継承

    本体価格
    293万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 特別仕様車 パーキングアシスト シティブレーキ バックカメラ 禁煙車 フルセグTV クリアランスソナー 純正メモリーナビ クルーズコントロール Bluetooth ディスチャージヘッドランプ キーレスエントリー

    本体価格
    84.8万円

  • プジョー 208 GT 後期型モデル ブラックルーフ ハーフレザー フルLEDライト カープレイ オートハイビーム アルミペダル 衝突軽減B レーンキープ Bスポットモニター ACC 全方位ソナー Bカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 純正ナビ・テレビ リアカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 GTi /6速マニュアル アップルカープレイ スマホミラーリング Bluetoothオーディオ ハーフレザーシート ETC キーレス クルーズコントロール クリアランスソナー 横滑り防止

    本体価格
    109.7万円

  • プジョー 208 GT 弊社デモカー ガソリンモデル 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    297.6万円

  • プジョー 208 GTライン 1オーナー AppleCarPlay 純正ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ハーフレザーシート LEDヘッド ブラインドスポット 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    151.6万円

  • プジョー 208 GT アップルカープレイ アンドロイドオート USB BTオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター オートLED ブラインドスポット 衝突軽減 追従クルコン 前後ソナー レーンキープ ハイビームアシスト

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    435万円

  • フォード エコノライン E150 XLT 新品ルーフラック 新品マッドタイヤ4本 新品N-Fabサイドステップ カロッツェリアナビフルセグTV・Bluetooth対応 バックカメラ ETC リアエアコン ベットキット

    本体価格
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    266.2万円

  • フォード エコノライン E350 ロング 1ナンバー88モデル FFヒーター

    本体価格
    388万円

関東
102
151.9万円
関西
48
155.5万円
東海
61
162.2万円
北海道
9
183.1万円
九州
26
120.9万円
東北
28
132.6万円
北陸・甲信越
14
177.3万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円
地域別台数
関東
9
345万円
関西
3
490万円
東海
5
281.6万円
北海道
2
293万円
九州
2
336.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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208とエコノラインのカタログ情報を比較する

プジョー  208   フォード  エコノライン
239.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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