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インプレッサSTIとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   フォード  エコノライン
VS
73万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 118万円578万円
エコノラインの相場表を見る
274 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    249万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 4WD EJ20ターボエンジン R3年93560km時タイミングベルト交換 STIレカロハーフレザーシート STI大型ブレーキキャリパー TEIN車高調 柿本改マフラー ADVAN18アルミ

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ ETC バックモニター デジタルミラー 純正SDナビ Bluetooth CD DVD フルセグTV クルコン パドルシフト スマートキー 純正アルミホイール フォグ HID

    本体価格
    139.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD パドルシフト/茶革/車高調/18AW/クルコン

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサSTI WRXS202STi 400台限定 フェイス交換 車高 

    本体価格
    283万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 柿本マフラー タイベルR7年交換済み

    本体価格
    244.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRXスペックC タイプRA 4WD 整備記録簿16枚 BLTZ車高調 AVDAN RG-D18AW エアロ タイミングベルト交換2回 HKSマフラー STIトレーリングアーム RACAROシート STI追加メーターX4 タイヤ7分山 Bluetoothオーディオ ルーフベンチレータ

    本体価格
    219万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 16インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA-R 4WD 300台限定 専用純正18AW 純正ブレンボ

    本体価格
    927.8万円

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    278万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    193.8万円

  • フォード エコノライン E150 XLT 新品ルーフラック 新品マッドタイヤ4本 新品N-Fabサイドステップ カロッツェリアナビフルセグTV・Bluetooth対応 バックカメラ ETC リアエアコン ベットキット

    本体価格
    228万円

  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

関東
115
266.8万円
関西
34
231.8万円
東海
31
258.8万円
北海道
27
189.1万円
九州
21
242.4万円
東北
14
211.7万円
北陸・甲信越
19
209.7万円
中国
10
199万円
四国
3
245.3万円
地域別台数
関東
8
349.7万円
関西
3
453.3万円
東海
5
285.6万円
北海道
2
293万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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インプレッサSTIとエコノラインのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   フォード  エコノライン
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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