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ピクシススペースとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとエコノラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォード  エコノライン
VS
3万円90.1万円
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中古車相場 118万円578万円
エコノラインの相場表を見る
317 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 保証12ヵ月・走行無制限 スマートキー 電格ミラ オ-デイオ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ピクシススペース X 走行39800キロ 車検令和8年12月 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル・ナビ・ワンセグ・キーレス

    本体価格
    24.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正SDナビ BTオーディオ ETC フルセグTV CD/DVD再生 新品タイヤ交換済み 社外14インチAW スマートキー ベンチシート HIDヘッドライト フロントフォグランプ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ・CD・エコアイドル・キーレス・電動格納ミラー・助手席シートアンダートレー・スペアタイヤ付き

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1オーナー 社外ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ HID ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    18.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ピクシススペース L 

    本体価格
    51.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    348万円

  • フォード エコノライン ミニバン 

    本体価格
    238万円

  • フォード エコノライン E-350 XL 

    本体価格
    418万円

  • フォード エコノライン E-150 XLT 4.6L 8人乗り 全方位カメラ フルセグ  リフトアップ アメリカンレーシング Bushwackerオーバーフェンダー Smittybiltルーフキャリア Aluminess Dサイドラダー CURTヒッチメンバー

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    本体価格
    578万円

  • フォード エコノライン 1966年式 ステーションワゴン

    本体価格
    430万円

関東
70
39.5万円
関西
28
36万円
東海
32
35.4万円
北海道
27
39.1万円
九州
57
36.3万円
東北
36
39.2万円
北陸・甲信越
31
40.9万円
中国
20
33万円
四国
16
35.6万円
地域別台数
関東
8
350.2万円
関西
3
453.3万円
東海
5
285.6万円
北海道
2
293万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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ピクシススペースとエコノラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォード  エコノライン
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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