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ムーヴキャンバスとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォード  フレックス
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 148万円198万円
フレックスの相場表を見る
6858 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッド/フォグ オートライト オートエアコン スマートキー ベンチシート 盗難防止装置

    本体価格
    179.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G R6年式 プッシュボタンスタート

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両パワスラ ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正ナビ・フルセグTV・スマートアシストIII・パノラマモニター・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー・シートヒーター・ETC・禁煙車・ドリンクヒーター・スマートキー

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側オートスライドドア 電格ミラー パワーウインドウ 衝突軽減ブレーキ フルフラットシート AAC VSA オートハイビーム オートライト パワーステアリング ベンチシート キーレスエントリー ABS

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 社外SDナビ・全方位カメラ・両側パワスラ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 後方カメラ キーフリー 前席シートヒータ

    本体価格
    164.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 4WD 両側パワースライドドア 純正メモリーナビ 横滑り防止 オートライト オートハイビーム機能 スマートキー/プッシュスタート ライトレベライザー アイドリングストップ ツートンカラー ETC オートエアコン

    本体価格
    120.5万円

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    198万円

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    本体価格
    168万円

  • フォード フレックス SEL キーレス ブラックレザーシート ヒーテッドミラー シートヒーター 3列シート Bluetooth Audio

    本体価格
    158万円

関東
1593
135.2万円
関西
886
134万円
東海
1057
135.8万円
北海道
263
142.1万円
九州
1065
130.9万円
東北
594
141.3万円
北陸・甲信越
499
130.7万円
中国
604
135.2万円
四国
297
138.4万円
地域別台数
関東
3
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォード  フレックス
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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