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エルグランドとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 4
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン フリップダウンモニター 純正メモリナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター ETC 前後ドラレコ ワンオーナー クルコン 踏み間違い衝突防止アシスト 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD メーカーナビ フルセグTV フリップダウンモニター アラウンドビューモニター ニスモマフラー ETC 両側パワースライドドア エンジンスターター 19インチAW 夏冬タイヤ付

    本体価格
    188万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 点検記録簿11枚/黒本革シート/両側電動スライドドア/パワーバックドア/クルーズコントロール/ヒーター付きパワーシート/シートメモリー/専用ダークメッキグリル・フォグランプフィニッシャー・ホール/後席モニター

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    33万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 白本革シート 8型画面ナビ ALPINEフリップダウンモニター 全方位カメラ 両側電動スライドドア パワーバックドア 禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム サンルーフ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ハーフレザーシート 社外HDDナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC インテリジェントキー タイミングチェーン式 純正アルミ

    本体価格
    81万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ TV ETC スマートキー 両側電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンオーナー・両側パワースライドドア・アラウンドビューモニター・純正ルーフスポイラー・電動リアゲート・11型後席モニター・9型フルセグナビ・衝突軽減ブレーキ・後側方車両検知・後退時車両検知・ソナー

    本体価格
    309.7万円

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    1235万円

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    328万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

    本体価格
    290万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル ファイナルバード 

    本体価格
    応談

関東
450
144.3万円
関西
230
179.6万円
東海
190
246.9万円
北海道
68
126.3万円
九州
132
161.2万円
東北
112
148.8万円
北陸・甲信越
79
178.5万円
中国
60
184.7万円
四国
51
140.6万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
1
290万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  エルグランド   フォード  サンダーバードコンバーチブル
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、7名、8名 乗車定員 ---
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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