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SLクラスとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとフェアレーンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォード  フェアレーン
VS
109万円900万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
163 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車/黒幌/赤革/AMGホイール

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 電動バリオルーフ レーダーセーフティPKG ブラックサンリフレクティングレザー 純正ナビTV ETC 社外デジタルミラー&ドラレコ

    本体価格
    268.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツパッケージ 電動オープン 黒革シート シートヒーター シートベンチレーター メモリーシート バックカメラ パワートランク TV Bluetooth 前方ドラレコ ETC スペアキー

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン/19inAW/グレーレザーシート/パワーシート/シートヒーター/カロッツェリアナビ/バックカメラ/Bluetooth/HDMI/クルコン/ETC/

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMGスタイリングPKG パノラミックバリオルーフ 19インチAMG5スポークAW アクティブボディコントロールサスペンション レーダーセーフティPKG ナッパレザーシート AppleCarPlayベンチレーションアンビエントライト

    本体価格
    600.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 不具合箇所交換整備済・記録簿・AMG18AW

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤レザ-/パドルシフト/純正18AW/2022年タイヤ/前後ソナ-/シ-トヒ-タ-/電動トランク/キ-レスGO/純正ナビ/ミュ-ジックサ-バ-/DVD再生/地デジ/ETC/HIDライト/クルコン/ディラ-記録簿付/取説/鍵×2

    本体価格
    213万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 

    本体価格
    418.9万円

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  • フォード フェアレーン GT コンバーチブル 6400cc E-T MAGS18インチアルミホイール エアコン付き

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

関東
69
715.7万円
関西
31
706.5万円
東海
28
586.7万円
北海道
3
785.2万円
九州
14
803.1万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
9
504.9万円
中国
4
972.3万円
四国
3
524万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとフェアレーンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォード  フェアレーン
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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