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ライズとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フォード  フェアレーン
VS
115.5万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
3920 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲  ドラレコ BSM LED シートヒーター コーナーセンサー パワステ パワーウィンドウ ETC アダプティブクルーズコントロールシステム アダプティブヘッドライト オートエアコン 純正AW

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減 寒冷地仕様 ETC ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド アイドリングストップ Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    217.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型DA バックカメラ シートヒーター HDMI BSM フルセグTV カープレイ 前後ドラレコ ETC スマアシ 衝突軽減 追従クルコン コーナーセンサー LEDオートライト 純正マット 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減B 純正9インチナビ ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール 障害物センサー

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグTV 純正ナビゲーション&全方位カメラ ETC  LEDヘッドライト 17インチ純正アルミホイール レーダークルーズコントロール ETC  車検整備付き

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD スマートアシスト コーナーセンサー フロントシートヒーター バックモニター ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ドラレコ Bカメラ サイドカメラ ナビ テレビ ブルートゥース

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

  • フォード フェアレーン 500 221ci V8 BCD自社輸入車 Holleyキャブ Edelbrockエアクリーナー ベンチシート アルミラジエーター タワーバー

    本体価格
    応談

関東
840
211.8万円
関西
507
209万円
東海
718
202.6万円
北海道
262
221.4万円
九州
606
203.5万円
東北
350
216.3万円
北陸・甲信越
223
207.3万円
中国
281
201.5万円
四国
133
204.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとフェアレーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォード  フェアレーン
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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