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キャンターとRS4を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   アウディ  RS4
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1407 中古車掲載台数 8
  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT低床2t 未使用車・バイザー・Fマット・Bカメラ

    本体価格
    461.4万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2トン Wキャブ ロング 全低床 MT 荷寸335/178/38 リアヒーター ETC ロープフック ユーザー買取 1ナンバー 2トン車 2トンベース 2トンロング 2トン平 低床 平 平車 平ボディ Wキャブ ダブルキャブ ロング 架装 架装物

    本体価格
    207万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t オートマ ナビ 荷台新塗装済 フルセグTV Btオーディオ ETC 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 横滑り防止装置 フォグランプ メッキバンパー 電動格納ミラー

    本体価格
    276.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン 平ボディ オートマ 251113 積載量1500kg 2ドア パワステ パワーウィンドウ ディーゼル タボ ABS

    本体価格
    90万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.95t積・平ボディ・ロング・カスタム 車輛総重量5975Kg内寸4350×1800×400

    本体価格
    401.5万円

  • 三菱ふそう キャンター パッカー車 4.2立米 フジマイティープレス式 連続スイッチ 汚水タンク 最大積載量200キログラム 左電動格納ミラー インパネ5速 4M50エンジン 150馬力

    本体価格
    121万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT オートマチック ディーゼルターボ 最大積載量1.5t 平ボディ パワステ パワーウィンドウ エアバック ワンオーナー車 キーレス ラジオ

    本体価格
    99万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段クレーン 3500kg 2.9トン吊り 4段クレーン

    本体価格
    995万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ハイルーフ ロング 全低床 ディーゼルターボ 1年保証付き 2t AT車 ディーゼルターボ 荷台内寸 長さ4350mm 幅1790mm ナビ ETC バックカメラ Bluetooth 電動格納ミラー 2トン 2トントラック 2トンロング キーレス

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱ふそう キャンター コンテナ専用車 最大積載量3000kg 5速MT 3tフックロール

    本体価格
    698万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
411
286.3万円
関西
279
322.3万円
東海
207
372.2万円
北海道
48
285.4万円
九州
233
262.2万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
40
362万円
中国
74
258.3万円
四国
60
283.5万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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キャンターとRS4のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  RS4
--- 新車時価格 990万円1079万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
3000~5200 排気量(cc) 4163
--- 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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