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キャンターとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとS5カブリオレの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  S5カブリオレ
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 129.9万円407万円
S5カブリオレの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 6
  • 三菱ふそう キャンター 4.89DT 作業床12m 高所作業車 バケット200kg 高床 MT 8ナンバー 2トン車 2トンベース 0.15トン 150kg ミッション マニュアル タダノ タダノ製 荷台塗装 140馬力 FPR製 鉄製 架装架装物 高車 荷台塗装 12M 特殊車

    本体価格
    167万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 超低床 SA ディーゼルターボ 最積1.7t 内寸211x161cm 自社カスタム  メッキパーツ 外装再塗装済

    本体価格
    235万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    988万円

  • 三菱ふそう キャンター ID:659 積載3.5t ヒヤブ 6速MT クレーン 平 積載3.5t NOx適合 18万KM 6速MT ヒヤブ クレーン ヒラ

    本体価格
    286万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 新明和垂直ゲート 昇降荷重600kg(83cm×158cm) 最積2000kg 荷台内寸206cm×161cm×38cm 後輪Wタイヤ ハンドルカバー メッキパーツ 荷台/アオリ縞板 ナビ 地デジ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディー 平ボディー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC 鉄板張り

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ-2tパワーゲート(PG) ワイドロング 

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.35t積プレス式パッカー車4.9立米 ダンボール回収歴車 2.35t積プレス式パッカー車 5速MT バックカメラ付 モリタエコノス製4.9立米 荷箱型式PA55H 連続スイッチ 汚水タンク付 車両総重量6685キロ

    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう キャンター MT5 2トン 全低床平ボディ ナビ Bluetooth TV 前後ドライブレコーダー 電格格納ミラー 5t限定準中型免許 車両重量2160kg 車両総重量4325kg 荷寸312×160×197 外寸469×169×197

    本体価格
    143万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t ドライバン 

    本体価格
    398.2万円

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    248万円

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    本体価格
    267万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動OP ブラウン幌 バーチャルコクピット

    本体価格
    407万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ETC ドライブリコーダー アルミホイル 革シート 電動シート

    本体価格
    150万円

関東
402
285.3万円
関西
275
315.8万円
東海
201
372.7万円
北海道
48
296.6万円
九州
231
258.1万円
東北
55
249.4万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
60
287.8万円
地域別台数
関東
5
225.8万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  S5カブリオレ
--- 新車時価格 981万円998万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
3000~5200 排気量(cc) 2994
--- 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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