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キャンターとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
25万円1485万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 72.5万円505.5万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
2029 中古車掲載台数 39
  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    495万円

  • 三菱ふそう キャンター ショート 低温スタンバイ 垂直ゲート

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 積載2t ダブルキャブ 6人 垂直パワーゲート 積載2t ダブルキャブ 6人乗り 5MT 新明和 垂直パワーゲート PG 昇降能力800kg 荷台長312幅169高199 原動機4M42 ディーゼルターボ NOx・PM適合

    本体価格
    179万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 高床強化ダンプ 新明和製(DR2-0110SY)ダム式加工 横滑り防止装置 車線逸脱警報装置 衝突被害軽減システム ETC ABS Bluetooth ヘッドライトレベライザー 左電動格納ミラー フロントタレゴム新調

    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン 冷蔵冷凍車 -30℃ 格納パワーゲート ワイド ロング スタンバイ 左サイドドア 荷台床アルミ縞板 LEDヘッド 衝突軽減 坂道補助 バックカメラ 保証書 3000kg 3人乗 AT

    本体価格
    863.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド ロング 高床 DX ディーゼルターボ 高床 2トン積 5速ギア タダノTM-ZR233 2.3トン吊 荷台内寸374x198cm

    本体価格
    245万円

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター スタンダード 

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tロング平ボディー 3.0ディーゼルターボ オートマ ウッドパネル メッキコーナーパネル 左電動格納ミラー らくちんゲート 積載量2000kg 木製荷台 後輪ダブル タイヤサイズ205/75R16

    本体価格
    155.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 脱着装置付コンテナ専用車 NEWモデル 極東フックロール バックカメラ フル液晶メーターパネル LEDヘッドライト LEDフォグラン 左電格ミラー スマートキー2個 スペアキー2本 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置

    本体価格
    630万円

ピックアップ中古車
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    239.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    163万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    241.2万円

関東
682
292.8万円
関西
399
401.7万円
東海
272
412.8万円
北海道
55
290万円
九州
259
271.2万円
東北
76
251.7万円
北陸・甲信越
110
500.3万円
中国
94
257.8万円
四国
82
284.8万円
地域別台数
関東
19
231.6万円
関西
6
265.9万円
東海
3
270万円
北海道
5
215.4万円
九州
2
252万円
東北
2
209.6万円
北陸・甲信越
2
283万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  A4オールロードクワトロ
--- 新車時価格 634万円759万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
3000~5200 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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