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キャンターとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 417.7万円625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう キャンター 2トン Wキャブ パワーゲート 3.0D

    本体価格
    179万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 2.0t積 DUONIC 6AT

    本体価格
    265万円

  • 三菱ふそう キャンター 古河製セルフローダー 積載3100kg ラジコン ウインチ 自動歩み カスタム 荷台寸法(長567×幅206) 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    515.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 低床2t平ボディ/衝突被害軽減ブレーキ 荷台木板

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t 5速 サイドアクティブガードシステム 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー FMAMラジオ Btオーディオ 荷台新塗装済み

    本体価格
    296.8万円

  • 三菱ふそう キャンター AT 3t 平ボディ 荷台鉄板張り 3方開 荷台鉄板張り ロープ穴5箇所 電格格納ミラー ドライブレコーダー アオリ止チェーン付き エンジン型式4P10 車両総重量5495kg 荷寸310×160×38 外寸469×169×199

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン アルミバン 

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう キャンター 散水車 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2トン

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD レザー/バーチャルエクステリアミラー/OP21AW/エアサス/カラードブレーキキャリパーオレンジ/マトリクスLEDライト/プライバシーガラス/シートヒーター/電動シート/マルチカラーアンビエントライト/認定中古車

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ 4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー バーチャルエクステリアミラ カラードブレーキキャリパーオレンシ

    本体価格
    625万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマSR/ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    498万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック ベース 4WD 純正ナビ 全方位M ETC 純正OP21AW 禁煙

    本体価格
    699.9万円

関東
411
286.3万円
関西
279
322.3万円
東海
207
372.7万円
北海道
48
285.4万円
九州
233
262.2万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
40
362万円
中国
74
258.3万円
四国
60
283.5万円
地域別台数
関東
1
498万円
関西
1
417.7万円
東海
2
662.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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キャンターとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アウディ  e-tron Sスポーツバック
--- 新車時価格 1397万円1437万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
3000~5200 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 503
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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