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キャンターとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとEクラスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   AMG  Eクラス
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 11
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ 標準 10尺 2t積 5MT バックカメラ マルチインフォメーションディスプレイ 坂道発進補助 後輪Wタイヤ ETC2.0 レーダーセンサー アクティブサイドガードアシスト 前方認識カメラ インジゲーターランプ

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍バン低温-30℃3トン積載 冷凍冷蔵3t積載2トン小型トラック標準ロング両サイド扉スタンバイラッシング2段アルミ縞板縞床メッキパーツ集中ロック電格ミラーバックモニタ150馬力ABSエアバック燃焼装置キーレス観音扉4P10オートマホワイト色

    本体価格
    172.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t ダンプ電動コボレーンメッキカスタム AT ステンレスRバンパー

    本体価格
    340万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t アルミバン  マニュアル 251235 5速マニュアル 3.0ディーゼルターボ 3人乗り フォグライト付き パワーウィンドウ パワステ ラッシングレール付きバックカメラ付き スライドドア有り

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ AT 積載2t 荷台寸法:長さ430cm/幅207cm/高さ38cm 床面地上高約83cm FMラジオ AUX ETC 準中型免許対応 事業用登録OK

    本体価格
    180.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ ダンプ 4t コボレーン付

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t ワイドロング 全低床 垂直PG 5速MT 新明和製垂直パワーゲート ワンタッチハンドゲート 車幅灯 ETC 電動格納ミラー キーレス 工具箱

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・3段クレーン・MT5 

    本体価格
    451万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・ダンプ・全低床・AT車 車輛総重量5955Kg内寸3050×1590×370

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ハイルーフ セミロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    応談

関東
408
286万円
関西
279
320万円
東海
201
371.6万円
北海道
47
291.5万円
九州
229
258.5万円
東北
56
247.9万円
北陸・甲信越
39
369.1万円
中国
71
261.6万円
四国
56
295.4万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱ふそう  キャンター   AMG  Eクラス
--- 新車時価格 1495万円1830.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
3000~5200 排気量(cc) 5461~6208
--- 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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