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キャンターとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとMクラスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   AMG  Mクラス
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
1432 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう キャンター 2.85t積 Wキャブ 超ロングワイド AT フル装備 アーム式P/G リアヒーター

    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t MT車 新明和製荷台 EZGO バックカメラ

    本体価格
    464万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプDPF無し 極東

    本体価格
    178万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 積載2トン 坂道発進補助 リアピン付き ルーフキャリア 電動格納ミラー キーレス 5MT

    本体価格
    280万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ3t積載コボレーン中間ピン3000ccディーゼルターボETC車載器左側電格ミラーフォグランプ付キーレスエントリーフル装備荷台内寸長さ300cm幅159cm高さ37cm床面地上高87cm

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう キャンター ボトルバン バックカメラ ボトルバン バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン 平ボディ オートマ ETC 251129 1500KG 三方開 ディーゼル ターボ パワーウィンドウ パワステ エアバック付き

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 積載車 キャリアカー

    本体価格
    880万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ AT 積載2t 荷台寸法:長さ430cm/幅207cm/高さ38cm 床面地上高約83cm FMラジオ AUX ETC 準中型免許対応 事業用登録OK

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダンプ 全低床 積載2トン

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD ML63 4WD harmankardon AMG専用ブラックレザーシート AMGマフラー ガラスサンルーフ バックモニター 21インチアルミ パワーテールゲート

    本体価格
    206万円

関東
461
316.7万円
関西
268
320.1万円
東海
195
385.1万円
北海道
54
277.4万円
九州
236
253.5万円
東北
49
257.3万円
北陸・甲信越
38
374.4万円
中国
71
248.7万円
四国
60
279.4万円
地域別台数
関東
2
247万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   AMG  Mクラス
--- 新車時価格 1490万円1709.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
3000~5200 排気量(cc) 5461
--- 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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