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キャンターとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 170.9万円998万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 53
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ マニュアル 室内保管 極東開発工業

    本体価格
    988万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイド・ロング 平ボディ 車両寸法:長618cm 幅222cm 高223cm 最大積載量2000kg  車両総重量4855kg  荷台内寸:長433cm 幅208cm 地上高92cm レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    241.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ AT 積載2t 荷台寸法:長さ430cm/幅207cm/高さ38cm 床面地上高約83cm FMラジオ AUX ETC 準中型免許対応 事業用登録OK

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 高床 DX ディーゼルターボ 高所作業車 作業床高12.3m バケット2名

    本体価格
    104万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 積載車/極東フラトップ/フルフラットロー

    本体価格
    339.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WDダンプ 強化ボディ 積載量2700kg

    本体価格
    358万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 荷台内寸長211cm 幅161cm 地上高87cm 最大積載量2000kg 車両総重量4610kg リアヒーター ETC キーレス

    本体価格
    244.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積載 ワイドロング 低床 内寸 長435 幅208 レーンキープアシスト ETC キーレス ロープフック 総重量4865kg 外装仕上済

    本体価格
    231万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.05t ユニック3段クレーン セーフティローダー ラジコン フックイン URU263 2008.1 ユニックキャリア積載車UC-28C

    本体価格
    463万円

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    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
    628万円

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    244.9万円

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    283万円

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    本体価格
    214.1万円

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    本体価格
    382.2万円

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    本体価格
    170.9万円

関東
413
284.9万円
関西
277
323.2万円
東海
208
371.7万円
北海道
48
285.4万円
九州
235
260.2万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
74
258.3万円
四国
61
283.5万円
地域別台数
関東
28
456.3万円
関西
5
444.1万円
東海
7
420.3万円
北海道
3
358万円
九州
2
343万円
東北
3
570.3万円
北陸・甲信越
2
496.1万円
中国
2
387.9万円
四国
1
628万円

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キャンターとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
--- 新車時価格 695万円1174万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
3000~5200 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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