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キャンターとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 6
  • 三菱ふそう キャンター 2トン 平ボディ 8000KM  スマートキー2本

    本体価格
    300万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ダンプ 2トン積 全低床強化三方開 キーレス レーンアシスト 坂道発進補助 新明和製荷台 コボレーン付 ETC 中間ピン2個 バイザーマット 荷台寸法305-160-32 4ナンバー

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう キャンター キャンタースタンダードモデル2tロング高床 オートマチックETC 3人乗りドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう キャンター (0766) ダブルキャブ ダンプ 3ラジ 中型 クレーン付ダンプ Wキャブ ダブルキャブ トラック クレーン ダンプ 中古クレーン車 中古ダンプ

    本体価格
    340万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ2tパネルバン 3.0ディーゼルターボ・左側スライドドア・ラッシングレール2段・インパネ5速MT・Wタイヤ・キーレス・ETC・ABS・エアバッグ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン ダンプ マニュアル 4WD  251207 積載量2000kg ディーゼル ターボ パワーウインドウ パワステ

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター アームロール 積載量3000Kg 外装塗装済 外装擦り傷

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター キャンター4段クレーン ハイジャッキ ワイドロング 古河ユニック(URU264H) 積載3.5t 6速マニュアル/3ペダル フックイン タレゴム新調 床鉄板新調 坂道発進補助装置 ABS ETC ロープ穴5対 運転席エアバッグ

    本体価格
    528万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2トンWキャブ

    本体価格
    143万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ タダノ4段簡易クレーン ラジコン 鉄板張 メッキパーツ 2000kg積載 エンジン積替 デュオニックOH歴有

    本体価格
    168万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 正規D車/整備記録簿複数枚有り

    本体価格
    980万円

関東
402
285.3万円
関西
275
315.8万円
東海
201
372.7万円
北海道
48
296.6万円
九州
231
258.1万円
東北
55
249.4万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
60
287.8万円
地域別台数
関東
3
1110万円
関西
0
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
--- 新車時価格 2730万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
3000~5200 排気量(cc) 5935
--- 最高出力(馬力) 460~520
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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