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キャンターとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   BMW  i5ツーリング
VS
52.8万円1210万円
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中古車相場 549万円1088万円
i5ツーリングの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 24
  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT オートマチック ディーゼルターボ 平ボディ パワステ パワーウィンドウ エアバック 積載量1.5t ワンオーナー車 キーレス ラジオ

    本体価格
    99万円

  • 三菱ふそう キャンター セミロング アルミバン 2t パワーゲート 標準幅 積載2000kg サイドドア 跳上式 垂直リフト ラッシング2段 バックカメラ 左電格ミラー 北村製 5速MT 2トン

    本体価格
    288万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 土砂ダンプ 新明和 衝突軽減ブレーキ LED 10インチ液晶メーター Bカメラ 5MT

    本体価格
    478万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.35t ワイドロング 4段ラジコンフックイン 内寸-長370x幅207x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 6人乗り 極東 垂直パワーゲート 全低床 バックモニター 車線逸脱警報装置

    本体価格
    572万円

  • 三菱ふそう キャンター MT5 2トン 標準ロング Wキャブ 標準ロング 2トントラック リアエアコン 電格格納ミラー ドライブレコーダー 5t限定準中型免許 車両重量2620kg 車両総重量4950kg 荷寸335×178×37 外寸599×190×207

    本体価格
    190万円

  • 三菱ふそう キャンター 10尺 アルミバン 2t積 観音扉 垂直パワーゲート ラッシング2段 左電格ミラー バックカメラ ETC LEDヘッドライト&フォグランプ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 5速MT 準中型(5トン限定)免許対応 坂道発進補助 ショート

    本体価格
    548万円

  • 三菱ふそう キャンター パッカー車 プレス式 2トン 5.3立米 積載2050kg 極東製 連続動作 汚水タンク 網工具入れ 左電格ミラー LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 5速MT 塵芥車

    本体価格
    988万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミバン パワーゲート オートフロア 6速 パネルバン パワーゲート オートフロア 内寸594x208x211 4.9Lターボ 6速 3.75t積載 コーキング処理済 6MT KK-FE83DJZ アーム式パワーゲート 最大積載量3750キロ 車両総重量7925キロ 中型免許(8t)

    本体価格
    268万円

  • 三菱ふそう キャンター タダノ製積載車・エスライドEX・開閉アオリ 油圧ゲート・タイヤ固縛装置・MT・ウインチ・ラジコン・ABA5・LDWS・FUSOイージーアクセスキー・液晶メーター左電格ミラー・EZGO・ミラー型バックカメラ・LEDライト

    本体価格
    902万円

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    588万円

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  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ディーラー/認定中古車/デモカー/本革/ETC

    本体価格
    588万円

関東
462
316.4万円
関西
267
326.3万円
東海
193
379.5万円
北海道
53
283.8万円
九州
239
252.3万円
東北
50
261.8万円
北陸・甲信越
39
370.8万円
中国
70
248.2万円
四国
60
278.5万円
地域別台数
関東
10
634.1万円
関西
4
598万円
東海
6
851.7万円
北海道
0
---
九州
1
1058万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
823万円
中国
1
938万円
四国
0
---

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キャンターとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  i5ツーリング
--- 新車時価格 1040万円1642万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
3000~5200 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 340~601
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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