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キャンターとカマロを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとカマロの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シボレー  カマロ
VS
50万円1000万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 78万円878万円
カマロの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 183
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ PS PW AT ETC リアエアコン 積載2000kg

    本体価格
    139万円

  • 三菱ふそう キャンター FE50EB メッキバンパー メッキグリル ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン 塵芥車 プレス式 4.6立米 新明和 連続スイッチ 衝突軽減 ドラレコ 3人乗 5MT

    本体価格
    573万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ平ボディ 4ナンバー リヤヒーター 2t積み アクティブサイドガードアシスト

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 4WD アルミバン オートマチック 内寸3150×1790×1570

    本体価格
    88.4万円

  • 三菱ふそう キャンター キッチンカー 移動販売車 発電機 シンク ディーゼル 修復歴無し

    本体価格
    249万円

  • 三菱ふそう キャンター 塵芥車 KK-FG70EB モリタ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3T低床強化ダンプ Dターボ 

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ ETC バックカメラ 電格ミラー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 5段クレーン タダノZE295モデル ラジコン 積載3250kg

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 TVナビ 黒革 ETC HUD 純正20AW

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    328万円

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    658万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 限定50台専用ストライプレカロシート

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    878万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    149万円

  • シボレー カマロ Z28 正規ディーラー車 Work18AW 社外マフラー

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    180万円

  • シボレー カマロ 1967年モデル 3速MT 赤革 CD&USBプレイヤ

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    650万円

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 45周年記念特別仕様車 ポータブルナビ

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    318万円

  • シボレー カマロ ZL12024年モデルファイナルモデル スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ クーペ 22インチ GTウイング フロントリップ

    本体価格
    218万円

関東
444
359.4万円
関西
250
259.9万円
東海
209
365.3万円
北海道
55
268.6万円
九州
263
237.1万円
東北
73
261万円
北陸・甲信越
61
407.4万円
中国
84
238.8万円
四国
82
282.2万円
地域別台数
関東
58
425.7万円
関西
36
534万円
東海
39
517.6万円
北海道
1
320万円
九州
11
433.6万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
26
499.5万円
四国
6
290.5万円

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キャンターとカマロのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シボレー  カマロ
--- 新車時価格 516.2万円940万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
3000~5200 排気量(cc) 1998~6168
--- 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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