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キャンターとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとF355スパイダーの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  F355スパイダー
VS
50万円1000万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 1350万円
F355スパイダーの相場表を見る
1509 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ メッキパーツ/カーナビゲーション/ETC

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ 2t

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    120万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイドロング 4.3t 低床 3軸 平ボディー

    本体価格
    250.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 糞尿車 

    本体価格
    169万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 最大積載量2000kg 車両総重量4885kg

    本体価格
    251.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 令和5年式 三菱 3トン 平ボディ 車線逸脱装置付 ETC

    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DTロング全低床1.5t 軽減B・LDWS・キーレス・ETC

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    220万円

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    応談

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    応談

関東
445
355.6万円
関西
247
257万円
東海
212
368.7万円
北海道
53
272.1万円
九州
258
236.5万円
東北
74
268万円
北陸・甲信越
60
388.2万円
中国
80
232.4万円
四国
80
278.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
---

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三菱ふそう  キャンター   フェラーリ  F355スパイダー
--- 新車時価格 1685万円1810万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
3000~5200 排気量(cc) 3495
--- 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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