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キャンターとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
49.1万円1210万円
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中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 85
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 SA ディーゼルターボ アクティブブレーキアシスト・5F・10インチ

    本体価格
    495万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2t 全低床強化ダンプ 5MT 中間ピン2本 車線逸脱警報装置付き キーレス&スペアキー 左電動格納ミラー ETC 荷台寸305/160/32 3方開 EG型式4P10(110kw)150PS 車両総重量4975キロ

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディー 2トン ETC マニュアル  250514

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 全塗装済トラック走行距離短3年間保証可

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱ふそう キャンター キャンター 移動図書館車 NOx・PM適合 H12 リフト付き 1オーナー 8ナンバー バックモニター ドライブレコーダー スペアキー コーティング施工 サイドオーニング キャンピング

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 強化ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 積載2000kg

    本体価格
    210.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ2t積載3000ccディーゼルターボ5速MTETC車載器鳥居枕木荷台内寸長303cm幅159cm煽り高32cm床面地上高81cm道板掛AUX入力キーレスエントリーメンテノート付

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車 運搬車 キャリアカー ユニックネオ5

    本体価格
    439万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 2t積載 カスタム 全低床 

    本体価格
    270万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t積載ショート4ナンバー新明和ディーゼルターボ電格ミラー150馬力集中ロック小型トラック2トンキーレスABSエアバックアドブルー4P10燃焼装置MT5マニュアルPTOリーフサスDPF全低床アオリ開閉ホワイト色3000cc

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ノーマル車 純正18インチアルミ ETC バックソナー 6速マニュアル

    本体価格
    239万円

関東
403
284.8万円
関西
282
323.3万円
東海
201
371.2万円
北海道
46
295.9万円
九州
232
259.1万円
東北
56
248万円
北陸・甲信越
39
375.9万円
中国
72
259.3万円
四国
59
292.4万円
地域別台数
関東
40
156.1万円
関西
10
173.9万円
東海
8
186.3万円
北海道
1
250.2万円
九州
14
184.2万円
東北
2
207.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
220.5万円
四国
2
281.5万円

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三菱ふそう  キャンター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
--- 新車時価格 298万円300万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
3000~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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