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キャンターとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとXタイプエステートの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ジャガー  Xタイプエステート
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 69.8万円98万円
Xタイプエステートの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 2
  • 三菱ふそう キャンター 3トン ワイドロング アルミウイング 

    本体価格
    688万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 Ad Blue Wキャブ ステンレスホイールライナー 鳥居縞板張り マッドガード ステンレスリアバンパー ETC 荷台鉄板張り USB フロントパイプバンパー Bluetooth AT車 純正黒シート JAAA鑑定済 サイドマーカ

    本体価格
    268万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2トン ワイド超ロング 全低床 MT 荷寸500-191-38 鳥居鉄板 床板後ろ鉄板 ETC WL Wロング ロープフック 2トン車 2トンベース ワイド ロング 1ナンバー 地上高95cm 鳥居 レベライザー 架装 架装物 鉄板 中古 中古車 平

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター NEWモデル 垂直パワーゲート600Kg型 3000kg積み4ナンバー フル液晶メーターパネル バックカメラ LEDオートヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー2個 左電格ミラー アイドリングストップ 横滑り防止装置 ステアリングリモコン

    本体価格
    560万円

  • 三菱ふそう キャンター アイチ穴掘建駐車D50A 

    本体価格
    679.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 最積1350kg メッキパーツ 後輪Wタイヤ CD

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン深ダンプ 土砂禁 新明和 車検1年 フル装備 5MT ディーゼル

    本体価格
    282万円

  • 三菱ふそう キャンター 脱着装置付コンテナ専用車 NEWモデル 極東フックロール バックカメラ フル液晶メーターパネル LEDヘッドライト LEDフォグラン 左電格ミラー スマートキー2個 スペアキー2本 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置

    本体価格
    630万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・ロング・全低床・MT5 車輛総重量4595Kg内寸4350×1800×380

    本体価格
    253万円

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  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 走行4万キロ記録簿付き クリームレザー

    本体価格
    98万円

  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 

    本体価格
    69.8万円

関東
411
286.3万円
関西
278
322.9万円
東海
207
372.2万円
北海道
48
285.4万円
九州
232
262.3万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
40
362万円
中国
74
258.3万円
四国
60
283.5万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Xタイプエステートの中古車を探す

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キャンターとXタイプエステートのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ジャガー  Xタイプエステート
--- 新車時価格 423万円545万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
3000~5200 排気量(cc) 2096~2494
--- 最高出力(馬力) 159~198
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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