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キャンターとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   マツダ  ユーノスコスモ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 5MT 3t バックカメラ 新明和製荷台

    本体価格
    469万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 低床3t平ボディ/積載3000キロ/極東製パワーゲート(800キロ)/PG付/5速マニュアル/レーダーブレーキ/レーンキープアシスト/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済み

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 5MT 2t バックカメラ レンタ登録済未使用車

    本体価格
    433万円

  • 三菱ふそう キャンター 菱重 冷凍車 フルハーフボディ 令和7年式 ケンウッドナビ ETC2.0 革調シートカバー フル液晶メーター 純正 メッキバンパー メッキグリル コーナパネル ミラーカバー

    本体価格
    660万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.6 低床 SA ディーゼル 5MT・危険物取扱書類有り

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.8tバキュームカー インパネオートマ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・エア-バッグ付き・左パワーミラー・バックモニター・DPF車・1オーナー車・取説・室内ルームクリーニング済み 長さ468×幅169×高さ199cm

    本体価格
    187万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱ふそう キャンター ロング 

    本体価格
    179万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    222万円

  • 三菱ふそう キャンター 24-254 2t ショート アルミバン 3ペダル ETC バックカメラ パブコ製 ラッシングレール1段 サイドドア リヤ3枚扉 車両総重量5t 5t限定準中型免許 内寸長312幅176cm

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    279万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正フルエアロ・マツダスピードマフラー・ラルグス車高調

    本体価格
    290万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    200万円

関東
439
292.3万円
関西
276
326.7万円
東海
201
398万円
北海道
48
288.2万円
九州
216
260.2万円
東北
56
235.6万円
北陸・甲信越
39
440.8万円
中国
66
257.6万円
四国
69
287.2万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  ユーノスコスモ
--- 新車時価格 330万円532.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
3000~5200 排気量(cc) 1308~1962
--- 最高出力(馬力) 230~280
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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