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キャンターとセナを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとセナの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  セナ
VS
45万円1210万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ バックモニター ナビ ディーラー整備

    本体価格
    749万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 1.5t 平ボディ ワンオーナー リアヒーター 電動格納ミラー キーレスエントリー スペアキー ゴムマット ドアバイザー

    本体価格
    189.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準ボディ 極東開発製 フックロール 積載量3000kg 車両総重量5875kg 極東開発製 フックロール 脱着装置付コンテナ専用車 MT車 リモコン バックモニター ドラレコ 坂道発進補助 ETC2.0 LEDヘッドライト LEDフォグランプ 左電動格納ミラー

    本体価格
    666.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ フラットロー PG 6AT 積載2000kg 総重量4695kg ETC  電格ミラー

    本体価格
    219万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ 4P10ディーゼルターボ

    本体価格
    248万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 全低床 強化ダンプ 内寸-長305x幅159x高36

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン 4WD 箱車 アルミバン オートマ 車輌総重量4295k 荷台内寸長さ319センチ 幅181センチ 高さ190センチ 積載1450k

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン 平ボディ オ-トマ 260155 三方開 ディーゼルターボ 2000KG パワステ パワーウインドウ 3人乗り メッキパツ有り

    本体価格
    135万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ 道路作業車 3t 道路作業車 パワーゲート パトライト製散光式警光燈 荷台鉄板張り メモリーナビ&DTV バックカメラ ETC キーレス&スペアキー 極東S602-1SRT2 リフト寸76/168 荷台寸352/180 車両総重量5945キロ

    本体価格
    345万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.9 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ カスタム 積車 スライド

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    18900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

関東
443
294.1万円
関西
275
327.4万円
東海
199
397.5万円
北海道
48
288.2万円
九州
220
262.1万円
東北
56
230.8万円
北陸・甲信越
41
427.2万円
中国
67
258万円
四国
67
287.2万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとセナのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  セナ
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
3000~5200 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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