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キャンターと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
25万円1780万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 1580万円2100万円
570Sスパイダーの相場表を見る
1977 中古車掲載台数 6
  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 小型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ レーンキープアシスト 2T MT

    本体価格
    145.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン 平ボディー オートマ 260347 ディーゼル パワーウインドウ パワステ ETC ナビ 三方開

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 標準セミロング 積載2t 車両総重量4585kg

    本体価格
    248万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 積載2.0t 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2トン 5速マニュアル 平ボディ 260102 電動ミラー 三方開 ディーゼルターボ 2000KG パワステ パワーウインドウ 3人乗り ETC メッキパツ有り

    本体価格
    180万円

  • 三菱ふそう キャンター キャンター 平ボディ ワンオーナー ディラー点検記録簿 41万km 積載量2000kg ETC 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    86万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2t 5MT レンタ登録済未使用車 新明和製荷台 バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    449万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2000kg積み4ナンバー 垂直パワーゲート リアエアコン バックカメラ 液晶メーターパネル LEDヘッドライト LEDフォグランプ ECOモードスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置

    本体価格
    567万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 5MT 積載2000kg 総重量4640kg

    本体価格
    179万円

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    1580万円

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    本体価格
    1770万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 正規D車 右ハンドル MSOハイダウンフォースキット スポーツエグゾースト ダークパラジウムルーフ カーボンインテリアパック/ラグジュアリーパック ソフトクローズドア フロントリフト B&Wサウンド

    本体価格
    1773万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 最終型 エリートペイント Sports Exhaust ダークパラディウム・ルーフ CFインテリアコンポーネント

    本体価格
    2100万円

関東
682
287.9万円
関西
387
407.1万円
東海
271
412.1万円
北海道
58
289万円
九州
248
268.3万円
東北
70
285.3万円
北陸・甲信越
108
502.2万円
中国
72
254.3万円
四国
81
273.3万円
地域別台数
関東
2
2045万円
関西
1
1580万円
東海
2
1771.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

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キャンターと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  570Sスパイダー
--- 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
3000~5200 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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