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キャンターと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャンターと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 純正AM/FMラジオ ETC 左右電格ミラー

    本体価格
    193.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トン 強化ダンプ 全低床 MT コボレーン  ピン加工 ロープフック 左電格ミラー オーバーヘッドコンソール レベライザー 新明和製 3トン車 2トントラック ダンプ ピン 150馬力 ターボ 架装 3トンダンプ 新明和ダンプ

    本体価格
    219万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    467.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t オートマ 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 坂道発進補助装置 キーレス ETC インフォモニター アームレスト オーバーヘッドシェルフ 電動ミラー フォグランプ 荷台新塗装済み

    本体価格
    276.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 脱着装置付コンテナ専用車 3400kg積み 極東開発製フックロール 荷台ラジコン バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ 左電格ミラー 坂道発進補助装置 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    960万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ナビTVETC車載器ドラレコ全低床強化ダンプ3t積載ディーゼルターボデュオニックコボレーン中間ピン荷台内寸長303cm幅159cm煽り高36cm床面地上高83cm三方開きフォグ電格ミラーメンテノート付

    本体価格
    205万円

  • 三菱ふそう キャンター スタンダード 

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 積載量2t車両寸法さ626幅222高さ221荷台長さ434 幅207

    本体価格
    178万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ワイド 高床 SA ディーゼル レッカー車

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    2880万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
411
286.3万円
関西
279
322.3万円
東海
207
372.2万円
北海道
48
285.4万円
九州
233
262.2万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
40
362万円
中国
74
258.3万円
四国
60
283.5万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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キャンターと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マクラーレン  600LTスパイダー
--- 新車時価格 3226.8万円3290万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
3000~5200 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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