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キャンターとウインドを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   ルノー  ウインド
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 148.5万円205万円
ウインドの相場表を見る
1415 中古車掲載台数 4
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載2000kg-ロング平 

    本体価格
    214万円

  • 三菱ふそう キャンター 強化ダンプ積載3000kg 極東製

    本体価格
    377.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.6 全低床 SA ディーゼル 2t積載 観音扉 4ナンバー ルートバン プレス工業 架装 キャンプ キャンパー ニューキャンター DPFなし エアコン 両席パワーウィンドウ

    本体価格
    270万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    231万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    230万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トンMTキーレスETCレーンキープアシスト3年間保証可

    本体価格
    237.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 中温-5度設定 荷箱両側スライドドア バックモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ CDステレオ ETC キーレス インフォメーションモニター アームレスト オーバーヘッドシェルフ ECOモード 運転席エアバック 荷台鉄板張り 荷台新塗装済

    本体価格
    207.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 強化ダンプ 高床 DX ディーゼル 

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ゴルディーニ 禁煙車 EIBACH PRO-KIT プロキット ダウンサススプリング 専用17インチアロイホイール オートエアコン サテライトスイッチ付CD一体AM/FMラジオ/MP3対応 ダブルホワイトストライプ ホワイトドアミラー

    本体価格
    205万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 左ハンドル MT 革シート Wシートヒーター スペアタイヤ 43735KM時タイミングベルト ウォーターポンプ クランクプーリー交換済 49895KM時F&Rブレーキパッド交換

    本体価格
    196万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ベースグレード 5速マニュアルシフト/電動ルーフ/左ハンドル/タイミングベルトウォーターポンプエンジンマウント交換済/LEDヘッドライト/ミラー型3カメラドライブレコーダー/ガレージ保管/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

関東
442
293.9万円
関西
274
326.7万円
東海
200
397.7万円
北海道
48
288.2万円
九州
218
262.6万円
東北
56
232.1万円
北陸・甲信越
41
427.2万円
中国
67
258万円
四国
69
287.2万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
2
147.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱ふそう  キャンター   ルノー  ウインド
--- 新車時価格 255万円279万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
3000~5200 排気量(cc) 1598
--- 最高出力(馬力) 134
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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