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キャンターとカレンを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとカレンの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  カレン
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう キャンター 4段クレーン付 ユニック 3.8t積載 警報仕様 カスタム ワイド ロング 全低床 3.7mボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング 3.85t積 パブコ製 庫内長5m ワイド幅 超ロング 高床 リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3t ロング 4段ラジコンフックイン 内寸-長346x幅179x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ イージーアクセスキー コボレーン&中間ピン装備 リアビューカメラ 3T 4ナンバー LEDヘッド ターボディーゼル 液晶ディスプレイ ステアリングスイッチ BT&USB付きオーディオ ABA ESP LDWS TSR

    本体価格
    520万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 4WD 4WD オートマチック Wキャブ 3.0ディーゼルターボ キーレス メッキコーナーパネル メッキミラーカバー 左電動格納ミラー 社外ナビ TVフルセグ AM/FM 後輪ダブル 214727km

    本体価格
    161.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車(-30℃)

    本体価格
    187万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    778.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ キーレス LDWS

    本体価格
    255万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング パブコ製 3850kg積載 ワイド ロング 高床 ラッシングレール2段

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ-2t パワーゲート(PG)ワイドロング 

    本体価格
    291.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

関東
413
284.9万円
関西
277
323.2万円
東海
208
371.7万円
北海道
48
285.4万円
九州
235
260.2万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
74
258.3万円
四国
61
283.5万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとカレンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  カレン
--- 新車時価格 163万円245.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
3000~5200 排気量(cc) 1838~1998
--- 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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