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キャンターとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとC70カブリオレの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ボルボ  C70カブリオレ
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 39万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
1478 中古車掲載台数 18
  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 地上高9.7m アイチ製SB10A FRPバケット バケット積載荷重200kg 積載250kg 工具入れ ジョイスティックタイプ アワーメーター2170h 左電格ミラー ETC フォグランプ 通信工事 AT ジャッキ自動張出

    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t積載全低床強化ダンプ5MT3000ccディーゼルターボETCコボレーン中間ピン荷台内寸長304cm幅159cm高37cm床面地上高85cmキーレスエントリーフル装備車両総重量5935kg

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニックNEO5積載車 セーフティーローダー 3100kg 液晶ディスプレイ バックカメラ 開閉式アオリ リモコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    780万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5t 平ボデー ワイド 超ロング 高床 2PG-FEB80

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 1年保証付き 4t ワイド超ロング AT車 ディーゼルターボ 荷台鉄板 ナビ バックカメラ ETC Bluetooth 電格ミラー 坂道発進補助装置 4トン 4トントラック ワイドロング 積載4.2t

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    500万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ 標準 10尺 2t積 5MT バックカメラ マルチインフォメーションディスプレイ 坂道発進補助 後輪Wタイヤ ETC2.0 レーダーセンサー アクティブサイドガードアシスト 前方認識カメラ インジゲーターランプ

    本体価格
    435.9万円

  • 三菱ふそう キャンター FE83EGN 2t積 クレーン タダノ 2.3t吊

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう キャンター AT 3t 平ボディ 荷台鉄板張り 3方開 荷台鉄板張り ロープ穴5箇所 電格格納ミラー ドライブレコーダー アオリ止チェーン付き エンジン型式4P10 車両総重量5495kg 荷寸310×160×38 外寸469×169×199

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    649万円

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    59.9万円

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    45万円

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    102.5万円

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    本体価格
    81万円

関東
463
318.4万円
関西
284
318.7万円
東海
202
373.6万円
北海道
50
287.5万円
九州
245
256.1万円
東北
56
252.2万円
北陸・甲信越
42
388.5万円
中国
73
261.4万円
四国
63
284.7万円
地域別台数
関東
9
71.7万円
関西
3
69.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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キャンターとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ボルボ  C70カブリオレ
--- 新車時価格 469万円599万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
3000~5200 排気量(cc) 2434~2521
--- 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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