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キャンターとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 32.9万円169万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 28
  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 アイチSB10A 地上高9.7m FRPバケット バケット積載荷重200kg 積載300kg 工具入れ ジャッキ自動張出 床下長物入れ アワー5259h 左電格ミラー ナビ バックカメラ フォグランプ 通信工事 AT

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム積載車 極東オーダーキャリアFLATOP ZEROII/フルセグ8インチナビ/バックモニターカメラ/ETC/リモコン/

    本体価格
    488万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 SA ディーゼルターボ 純正オーディオ・Bluetooth・Bカメラ・衝突被害軽減B・車線逸脱警報・ASR・坂道発進補助装置・LEDヘッド・荷台寸法327X166X170・車輛総重量4950kg・三菱TDJS40DA

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング標準ロングボディ積載3トン パブコ製ラッシング2段5速MT車検整備付き・パブコ製 年式:2020年11月(同年式)・荷台寸法:(約)長430 幅180 高200・最大積載量3.0t・木床・床フック:12対・ラッシング段・電格ミラー・坂道発進補助装置・ETC付

    本体価格
    396万円

  • 三菱ふそう キャンター セーフティーローダー ユニック NEO5 ラジコン ウインチ

    本体価格
    297万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    253万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド 超ロング 高床 DX ディーゼルターボ クレーン セルフ ハイジャッキ 6速MT ターボ 積載量2950kg 荷台429cm 幅210cm

    本体価格
    240.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 5速マニュアル ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    234万円

  • 三菱ふそう キャンター タンクローリー 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    187万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 リアスクリーン剥離対策済DSGクラッチ&メカトロ&ソレノイドバルブ&ドアロックソレノイド&サッシュレス機能&ウォーターポンプets...マイナートラブル全対策済

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 クルコン・ナビ・ETC・TV・バックカメラ・フォグランプ・HIDライト・アルミホイール・アダプティブヘッドライト・障害物センサー・横滑り防止

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
460
316万円
関西
268
322万円
東海
193
382.1万円
北海道
55
278.8万円
九州
238
252万円
東北
49
257.3万円
北陸・甲信越
39
370.8万円
中国
71
248.5万円
四国
60
278.5万円
地域別台数
関東
19
102.8万円
関西
1
158万円
東海
3
108万円
北海道
1
168万円
九州
2
208万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.2万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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キャンターとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
--- 新車時価格 399.9万円429万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
3000~5200 排気量(cc) 1389
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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